Сравнение: Kia Stinger, Mazda 6, Mercedes C i BMW серии 3

BMW 3 серии-это самое сердце BMW. До настоящего времени было выпущено 15 миллионов экземпляров по классическому рецепту хорошего автомобиля. Это продольно расположенный двигатель, задний привод, прямое рулевое управление и жесткая подвеска. Этот рецепт действует с 1966 года — тогда «02» появился в продаже.

Значит, что, ну просто посмотрим. Kia Stinger на несколько длиннее, чем БМВ и Мерседес. Но это не самый большой сюрприз, потому что Mazda является самой большой с точки зрения внешних размеров!

До выравнивания уровня оснащения японский автомобиль был  дороже, чем Mercedes, который, безусловно, имеет более высокий акциз для автомобилей с объемом двигателя более двух литров. Кроме того, Mazda в последнее время все чаще использует слово «премиум» в своих рекламах, поэтому здесь «шестерка» столкнется с конкурентами с установленным премиум-статусом, а также с Kia Stinger, дебютирующим в этой группе.

Уже на первый взгляд новый BMW дает себя распознать как 3-я серия. Имеет классические пропорции и все другие стандартные компоненты. Колесную базу увеличил на 4 сантиметра. По сравнению с предшественником спереди места чуть-чуть больше, сзади длинные ноги тоже почувствуют улучшение простора.

В новом, очень благородном салоне глаз ловит 12,3-дюймовый экран виртуальных управления и 10,2-дюймовый сенсорный экран навигации. Положение за рулем идеально.

Кабина Mercedes, оснащенная 12,3-дюймовым цифровым прибором и 10,25-дюймовым навигационным экраном, больше похожа на телевизионную студию, чем типичного Бенца. Однако здесь изысканно и уютно. Что имеем во втором ряду, не очень, у нас гораздо меньше места в коленях, чем, например, в BMW. Над головой мало места. Короткое сиденье дополнительно снижает комфорт сидения.

В Kia присутствуют более свободные условия, но только BMW предлагает больше пространства. Также спереди Stinger был щедро насыщен. Сидят низко, глубоко в машине,в спортивных, жестких креслах. Кокпит был фантастически сделан, большие  приборы, очень читаемые, 8-дюймовый сенсорный экран навигации, как и остальные устройства, оказывается интуитивно понятным.

С некоторого времени  Mazda имеет отличных мастеров дизайна, и вы можете видеть это в „шестерке”, которая после очередной подтяжки лица, несмотря на почтенный уже возраст выглядит еще лучше. С точки зрения простора, «шестерка» приземляется в середине,  имеет просторный, широкий интерьер. Спереди гладкие сиденья можно было бы улучшить поддержку по бокам.

BMW оказался самым спортивным, а Mercedes — самым комфортным. Так что никаких сюрпризов.

Mazda имеет 2,2-литровый двигатель мощностью 184 л.с. Этот сильный тип, но вялый «автомат» едва поспевает за темпераментом двигателя и имеет всего шесть передач. Имеет передний привод, но довольно жестко реагирует на поперечные стыки на проезжей части. Рулевое управление работает с небольшой задержкой, на фоне конкурентов. По сравнению с конкурентами Mazda немного тише.

Kia Stinger  очень компактная, спортивная и динамичная.  Её 2,2-литровый двигатель развивает мощность 200 л. с., что, однако, не соответствует показателям, достойным BMW и Mercedes. Двигатель Kia  работает в целом более грубо, чем конкуренты. Восьмиступенчатый «автомат» иногда  реагирует с задержкой.

BMW с мощностью 190 л.с., в свою очередь, кипит энергией. Быстро реагирует и едет быстро. Как обычно бывает с BMW,  отлично ладит с 8-ступенчатой ​​ коробкой. И вдобавок меньше всего расход (5,2 л / 100 км). В испытании принял участие экземпляр, оснащенный спортивной системой рулевого управления и адаптивной подвеской М. Он имел 19-дюймовые колеса.

Звучит отлично, ведет себя очень красиво и ловко. Может  доставить удовольствие, например, на гладкой извилистой дороге.  Рулевое управление очень непосредственно реагирует, производит впечатление слегка нервной.

Benz был настроен по-другому, вероятно. Держит дорогу и комфортно поглощает неровности с пневматической подвеской Air Body Control. Система рулевого управления работает точно и дает хорошее ощущение. Его 2-литровый 194-сильный двигатель при запуске все еще не впечатляет, но он быстро успокаивается и работает плавно. Он не оживает с таким воодушевлением, как в BMW, но обладает большой силой от низких оборотов, и «автомат» перебирает передачи с большим вниманием.

BMW 320d, Kia Stinger 2.2 CRDi, Mazda 6 2.2 Skyactiv-D, Mercedes C 220d — результаты дорожных испытаний
Результаты испытаний     Mercedes                         BMW                                       Kia                   Mazda
Ускорение 0-50 км / ч             2,4 с                               2,2 с                                    3,0 с                   2,8 с
Ускорение 0-100 км / ч            6,9 с                                6,8 с                                     8,2 с                    7,9 с
Ускорение 0-130 км / ч            11,6 с                              11,4 с                                       13,0 с            13,2 с

Фактический вес / грузоподъемность    636/529 кг           1630/455 кг      1765/495 кг         1655/545 кг
Распределение массы (спереди / сзади) 53/47 %                50/50 %                52/48 %            61/39 %
Диаметр поворота (влево / вправо)        11,2 / 11,3 м             11,5 / 11,4 м       12,0 / 12,0 м   12,3 / 12,2 м
Торможение со 100 км / ч (холодное)   36,6 м                           36,6 м                 35,2 м              38,0 м
Торможение со 100 км / ч (горячее)           34,1 м,                  33,3 м,                    35,8 м,               35,6 м
Уровень шума в салоне при 50 км / ч       57 дБ (A)                   57 дБ (A)                 57 дБ (A)       57 дБ (A)
Шум в салоне при 100 км / ч                  64 дБ (A)                  64 дБ (A)                     65 дБ (A)       64 дБ (A)
Шум в салоне при 130 км / ч       68 дБ (A)                        68 дБ (A)              69 дБ (A)              69 дБ (A)
Тест расхода                           5,5 л / 100 км                   5,2 л / 100 км            6,3 л / 100 км   6,4 л / 100 км
Автономность                  1200 км                           1130 км                  950 км              970 км

BMW 320d, Kia Stinger 2.2 CRDi, Mazda 6 2.2 Skyactiv-D, Mercedes C 220d
В целом, BMW и Mercedes лучшие. Динамика движения этих автомобилей остается вне конкуренции. Работа автоматических коробок Kii и Mazda не соответствует «автоматам» немецкого производства. Здесь есть много возможностей для улучшения. Можно ли сказать, что Stinger и Mazda 6 — плохие машины? Нет. Наоборот — это очень удачные конструкции. Только на этот раз они были в … неподходящей компании.