Citroen создаст бюджетную линию для Индии

PSA не хочет зависеть от продаж в Европе и ищет другие рынки. Итак, Peugeot снова едет в Северную Америку, Opel возвращается в Россию, а Citroen переезжает в Индию. Генеральный директор Citroen Линда Джексон в интервью Automotive News заявила, что ее бренд к концу 2021 года будет предлагать индийцам дешевые модели. Они будут построены по новой программе, аналогичной Renault — Global Access (Dacia, Logan, Duster, платформа B0).

Архитектура построения на CMP явно неудобной из-за ее сложности и высокой стоимости, поэтому Citroen будет продавать модели в Индии на платформах PF1, EMP1 и EMP2 или создавать специализированную платформу, дешевую и доступную. Французы понимают, что без партнеров им не справиться, и привлекли CK Birla Group вместе с Hindustan Motor Finance Corporation для строительства завода по производству автомобилей. Кроме того, около Бангалора совместное предприятие PSA Avtec Powertrain теперь может выпускать 300 000 двигателей и 200 000 коробок передач в год.

Первым Citroen для индийского рынка, по данным местных СМИ, станет кроссовер C5 Aircross. Местная премьера состоится 3 апреля. Еще не решено, будет ли PSA использовать бренд Ambassador, выкупленный в 2017 году.

Второй моделью для индейцев, скорее всего, будет Citroen C3 Aircross, потому что местные покупатели не очень любят седаны, а предпочитают хэтчбек и кроссовер.

«Все прогнозы для Индии указывают на то, что рынок будет расти в геометрической прогрессии», — сказала Джексон. Аналитики ожидают, что к 2025 году индийский рынок вырастет до шести миллионов автомобилей и станет третьим по величине после Китая и США. Тем не менее, доли рынка уже распределены: Maruti Suzuki, Tata, Hyundai и Mahindra имеют более 80%, а остальное разделяют европейские, азиатские и американские бренды с разной степенью успеха.

«Несомненно, на индийском рынке есть место для новых брендов и производителей оригинального оборудования, и очень важно, в каких сегментах Citroen решит играть», — объясняет Анил Шарма из Marketsand Markets Research. — Конкуренция с устоявшимися игроками в массовых сегментах вряд ли даст положительные результаты. Лучший шанс для Citroen — сосредоточиться на дорогих моделях и небольших объемах ».