Citroën C5, Honda Accord, Mazda 6 или, возможно, Volkswagen Passat — какой 10-летний универсал является лучшим?

Несмотря на то, что универсалы среднего класса чаще ассоциируются с турбодизелями, поскольку это идеальный привод для семейного транспорта (экономичный, динамичный), в последние годы тенденции немного изменились. Многие потенциальные покупатели благосклонно относятся к бензиновым агрегатам. На примере Citroën C5, Honda Accord, Mazda 6 и VW Passat в практичных комбинированных версиях и примерно в возрасте 10 лет мы проверим, какой двигатель будет лучшим выбором. Мы также покажем автомобиль, который наилучшим образом сочетает в себе транспортные преимущества с комфортом вождения, эффективностью расхода, эксплуатационными расходами и долговечностью. В видоискателе: популярные версии 2.0-2.2 мощностью около 140-150 л.с..

Citroën C5 — очень привлекательная цена!
Копии 2008–2009 годов чаще всего оцениваются не дорого. Все зависит от состояния, пройденного километража и оборудования. И даже при допущении верхнего диапазона цены мы признаем: соотношение цены и возраста превосходно! Самое главное, что второе поколение C5 — это автомобиль, который — если о нем хорошо заботились и он имеет разумный пробег — не ломается чаще, чем более авторитетные конкуренты, и при этом не является более дорогим в ремонте.

Citroën C5 предлагает выдающийся комфорт при езде, как в версии с обычной подвеской, на основе пружин и амортизаторов, так и с опциональной гидропневматической (зазор на 15 мм выше). Кроме того, вы можете рассчитывать на обширное оснащение большинства автомобилей и просторный салон (колесная база составляет до 2815 мм!), А также довольно большой багажник в комбинированном исполнении. Вместимость 533 литра во время путешествия с группой пассажиров на борту (2-й результат после Passat) и 1490 л после складывания дивана (3-й по сравнению) являются действительно хорошими показателями, которые делают «C5» без каких-либо серьезных замечаний семейным транспортом.

Конечно, это не идеальный автомобиль, есть небольшие замечания, и внутри немало дефектов — пластмасса может треснуть, некоторые элементы со временем могут ослабнуть, а стандартная накладка — это накладная накладка. Тем не менее, большинство сюрпризов может быть вызвано электроникой. Но в большинстве случаев это не отказы, которые обездвиживают транспортное средство.

Citroën C5 — дизель 2.0 HDi — хороший выбор
Мы также высоко ценим оба сравниваемых двигателя. Особого внимания заслуживает турбодизель 2.0 HDi. Это отличный привод, оцененный механиками — тихий, экономичный, долговечный и недорогой в ремонте. Наиболее распространенными версиями мощности являются 136 или 140 л.с. (под капотом также есть более сильные варианты: 150, 163 и 180 л.с.), которые хорошо работают во время длинных поездок. Но именно «С5» имеет худшую динамику по сравнению с сравниваемыми автомобилями. Просто: C5 самый тяжелый.

Мы также высоко ценим 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 140 л.с., который предлагался под капотом французского автомобиля до середины 2009 г. Это двигатель старшего поколения, славящийся хорошей прочностью, обеспечивающий динамику, аналогичную дизельному, но он не экономичен.

Мазда 6 — внимание к дизелю в мазде!
В случае с Mazda ситуация совершенно противоположная — бензин 2.0 — отличный выбор в этой модели, а 2-литровый дизель, в свою очередь, является очень проблемным двигателем. Мы уже много раз писали об основных недостатках этого агрегата, неисправности масляного насоса, проблемы с системой впрыска (отказы форсунок) и т.д.. К сожалению, сложно найти хороший дизельный автомобиль на вторичном рынке — среди 10-летних автомобилей доминируют довольно запущенные автомобили.

В конце 2008 года он был заменен версией 2.2, которая переняла на себя несколько проблем версии 2.0. Если механики слышат о двигателе 2.2 CD, они чаще указывают на проблемы с цепным приводом ГРМ, отмечая, что это особенно относится к агрегатам с первых лет производства. Кроме того, даже если смотреть на «шестерку», самый дешевый — это дизель 2.0.  Стоит знать, что 2-литровый бензин Mazda изначально развивал 147 л.с., а позже — 155 л.с. (прямой впрыск).

В салоне достаточно много места (как спереди, так и сзади), полезная нагрузка лучше (565 кг), багажник лучший, который показывает лучший объём после складывания сидений (1751 л — лучшее значение в рейтинге!). Кроме того, загрузка багажа происходит через низкий  порог. Хорошее качество отделки,  поведение на дороге, а также привлекательный дизайн, а это значит, что, несмотря на прошедшие годы (автомобиль дебютировал на рынке в 2008 году), Mazda 6 II по-прежнему довольно привлекательна.

Honda Accord — дорогой, но солидный автомобиль
Honda Accord VIII в универсальной версии также выглядит хорошо.  Вообще, Accord относится к числу наименее хлопотных автомобилей среднего класса. В настоящее время это дефицитный товар, потому что спрос на этот автомобиль настолько высок, что он превышает предложение! Как только появляется хороший, ухоженный, особенно с бензином 2.0, он сразу же продается. Потенциальных покупателей не пугает стоимость покупки. Хотя кабина довольно просторная и часто хорошо оборудована, но багажник в комбинированной версии (406-1252 л) просто маленький.

Honda Accord — отличный бензин и дизель
Мы высоко ценим двигатели Honda — самые лучшие из этих автомобилей. Бензин 2.0 / 156 л.с. — один из лучших двигателей последних лет. Он идеально сочетает разумное сгорание с достойной динамикой, для которой эксплуатационные расходы обычно ограничиваются ежегодным обслуживанием, конечно, если пробег является разумным. Механики высоко оценивают этот двигатель (серия «R» с одним распределительным валом — OHC) и подчеркивают, что регулярно обслуживаемый в принципе не ломается. 201-сильный 2,4-литровый бензин (2-валовая серия «K», а точнее K24Z3) также получает много положительных отзывов.

Когда речь идет о турбодизеле 2.2 i-DTEC / 150 л.с. (также предлагался вариант на 180 лошадиных сил), он убеждает хорошими характеристиками (лучший по сравнению с конкурентами), разумным расходом топлива (в тесте 6,3 л / 100 км и первая позиция, вместе с Citroën C5). Долговечность? Высокая, и единственные повторяющиеся проблемы часто связаны с засорением фильтра DPF, что особенно в автомобилях до 2011 года вызывало серьезные проблемы (позже программное обеспечение было изменено). Перед покупкой проверьте состояние рулевого механизма и кузова  на предмет коррозии, хотя самая большая опасность ржавчины на Mazda 6!

Volkswagen Passat — 2.0 TDI? Да, но с  CR
Турбодизель 2.0 TDI с насосными форсунками, у которого много серьезных проблем! Так что если вы ищете Passat, то мы рекомендуем поискать автомобили 2008–2010 годов, под капотом которых  модифицированная версия этого агрегата с впрыском Common Rail (мощность: 140, 143 или 170 л.с.) — более долговечный, в которой ранее не было большинства проблем.

К сожалению, цены на такие автомобили явно выше, но ими стоит интересоваться, тем более, что  багажник имеет наибольшую вместимость, 603 л и  после раскладывания  1731 л.. Вы можете рассчитывать на  большую грузоподъемность, а также на компромиссную настройку шасси.

Данные производителя                                                    Citroën C5                                 Honda Accord                                                  Mazda 6                                          VW Passat
Двигатель — тип / цилиндры / клапаны т.        Дизель / R4 / 16 т.                            Дизель / R4 / 16 т.                     Дизель / R4 / 16 т.                            Дизель / R4 / 16
Объем (см3)                                                                      1997                                                2199                                                       1998                                                         1968
Максимальная мощность (л.с. / об / мин)                          136/4000                                    150/4000                                            140/4000                                    140/4200
Размеры (длина / ширина / высота, мм)      4829/1853/1512                            4750/1840/1495                               4785/1795/1490                                     4774/1820/1517
Колесная база (мм) / вместимость багаж. (L)        2815 / 533-1490                    2705 / 406-1252                          2725 / 519-1751                                2709 / 603-1731
Снаряженная масса / грузоподъемность (кг)             1698/578                          1625/420                                            1545/565                                        1565/595
Ускорение 0-100 км / ч                                                             12,1 с (тест: 11,2 с)           9,8 с (тест: 10,0 с)                     10,9 с (тест: 10,7 с)                         10,1 с (тест: 10,4 с)
Максимальная скорость                                              200 км / ч                                             207 км / ч                                       198 км / ч                                     209 км / ч
Расход топлива (средний)                                    6,1 л / 100 км                                          5,9 л / 100 км                                   5,6 л / 100 км                                5,6 л / 100 км

Citroën C5 (2008-17)
Описанные версии: 2.0, 2.0 HDi

Хороший, элегантный, часто богато оснащенный, с отличным соотношением цены и возраста. Важно отметить, что если он в хорошем состоянии но имеет достаточный пробег, он не слишком часто ломается, а цены на большинство запчастей привлекательны. На рынке вы найдете обе версии с обычной подвеской,  а также с опциональной гидропневматической (зазор на 15 мм выше). Доминируют дизельные двигатели HDi (в предложении: 1.6, 2.0, 2.2 и 2.7), из которых мы настоятельно рекомендуем 2-литровую модель — экономичную, надежную, относительно недорогую в ремонте. С другой стороны, когда речь идет о бензине, мы рекомендуем присмотреться к 2-литровым  без наддува (первые годы производства), потому что более поздние современные агрегаты 1.6 THP вызывают много серьезных проблем. Можно рассчитывать на большое пространство в салоне (особенно спереди), довольно вместительный багажник (533-1490 л) и значительную грузоподъемность.

Хонда Аккорд (2008-15)
Описанные версии: 2.0, 2.2 i-DTEC

Дорогой, но очень солидный комбо среднего класса — Accord VIII определенно заслуживает интереса, независимо от того, стремитесь ли вы к бензиновому или дизельному двигателю. Уже базовый двигатель 2,0 / 156 л.с. (серия R) считается образцом долговечности. Он не слишком сильно расходует и обеспечивает достойную производительность. Вы также можете посмотреть на 2,4 (серия K), которая сжигает чуть более 2 литров, но предлагает более чем удовлетворительную динамику («сотня» за 8 секунд). Дизель также удачный привод (тихий, динамичный, экономичный), хотя в копиях с начального периода производства были проблемы с DPF. После больших прогонов форсунки выходят из строя. К сожалению, функциональные преимущества японского универсала невысоки. Да, кабина довольно просторная и часто хорошо оборудованная, но багажник универсала разочаровывает — 406-1252 литров действительно мало в сегменте среднего класса. Что касается общей долговечности Accorda VIII, список проблем является коротким и в основном касается автомобилей с самого начала производства. Перед покупкой проверьте состояние рулевого механизма и, прежде всего, маски (на внутренней стороне) и вокруг люка (если есть) на наличие коррозии.

Мазда 6 (2007-12)
Рекомендуемые версии: 2.0, 2.0 CD

«Шестёрка» в универсальной версии не только хорошо выглядит, но и отлично работает. Возражения могут быть сделаны только в отношении не очень точной системы рулевого управления, которая иногда может ломаться (например, неисправность сервопривода). На что стоит обратить внимание при осмотре? Коррозия! Да, это не такая проблема, как в первом поколении модели, но… Вы должны искать ржавчины на шасси, задних крыльях. Оптимальным приводом для автомобиля такого размера является бензин мощностью 2,0 / 147 л.с., который подходит даже для сжиженного газа. Более новый агрегат на 155 л. с. с непосредственным впрыском также не имеет особых проблем при работе, но он более сложный. Самый большой риск связан с покупкой «шестерки» с дизельным двигателем.

VW Passat (2005-10)
Рекомендуемые версии: 2.0 FSI, 2.0 TDI

Несмотря на  годы, Passat B6 в универсальной версии все еще пользуется значительным интересом на рынке. Можно рассчитывать на очень большой багажник (вместимость 603-1731 л), в салоне много места, полезная нагрузка тоже хорошая.  К сожалению, есть  недостатки. Прежде всего, машина набрала несколько серьезных  дефектов. Большинство из них применимы к двигателям, в том числе к тем, которые мы сравниваем, а именно к бензину 2.0 FSI, а также к дизельному двигателю TDI той же мощности.