Citroen DS 20 — великолепен по сей день

Citroën DS дебютировал в октябре 1955 года на парижском автосалоне. Это сопровождалось большой рекламной кампанией, машина даже появилась на обложке журнала Paris Match. Компания собрала тысячи заказов.

Первый вариант был предложен только в черном цвете, с двигателем 63 л.с.. В 1958 году дебютировала комби-версия, а через два года — кабриолет. В 1965 году появилось новое поколение двигателей. В 1967 году автомобиль получил новую переднюю часть с двойными фарами. С 1971 года опция DS имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач или 3-ступенчатую «автомат». Весной 1975 года, после 20 лет производства, производство DS было завершено. Было выпущено 1.456 миллионов копий. Модель CX стала преемницей.

Преимуществами этой модели были: 5-ступенчатая коробка передач, большой багажник, просторный салон и подвеска, которой не было равной.  Автомобиль являлся гордостью каждого ралли, а салон обеспечивал идеальные условия для путешествий.

Некоторым водителям пришлось дольше привыкать к гидропневматике. Все неровные дороги компенсировались невероятно  эффективно, но кое-что для чего должны были привыкнуть, это к характерным раскачиваниям и нырянию во время торможения.

Наиболее интересными являются автомобили с самого начала производства, но если автомобиль должен доставлять удовольствие от вождения, то лучшие были с конца 60-х и начала 70-х годов. Они более интересны с точки зрения оснащения и более удобны в использовании.

Владельцем описанного DS является Тадеуш Форбродт, человек, который знает все о Citroëns и может их починить. Много лет назад DS претерпел реконструкцию, а в 2005 году принял участие  в праздновании 50-летия модели. Частью этого празднования был переход 1600 DS из-под Триумфальной арки в Большой дворец (где в 1955 году проходил парижский салон), а затем под Эйфелевой башней. Интересно, что маршрут DS от Варшавы до Парижа и обратно проделан на собственных колесах.

Во время фотосессии у нас была возможность покататься на DS. Впечатления потрясающие — автомобиль обеспечивает очень высокий комфорт, а двухлитровый двигатель мощностью 91 л.с. чрезвычайно гибок. Все в этом автомобиле работает как в современном автомобиле. Надо просто привыкнуть к необычному рулю, но на это уходит не много времени.

auto-swiat.pl