Euro NCAP впервые протестировала автономные системы управления

Европейская организация Euro NCAP совместно с британской компанией по безопасности дорожного движения Thatcham Research провела первые испытания автомобильных систем автоматического управления. Тесты показали некоторые различия в эффективности дополнительных функций разных производителей и также определили необходимость постоянного взаимодействия между водителем и электроникой.

Были испытаны десять новых автомобилей: Audi A6, BMW 5 Series, DS 7 Crossback, Ford Focus, Hyundai NEXO, Mercedes-Benz C-Class, Nissan LEAF, Tesla S, Toyota Corolla и Volvo V60. Эксперты проверили эффективность адаптивного круиз-контроля, системы управления полосой движения автомобиля и функции контроля максимальной скорости.

Euro NCAP разработала серию специальных тестов, которые имитируют различные сценарии, которые могут возникать при движении по шоссе. Первый тест имитирует так называемое «обнаружение» со скоростью выше 60 км / ч, перед автомобилем-испытателем появляется  неожиданно другой автомобиль.

В другом тесте была проверена активная система отслеживания трафика , чтобы автомобиль оставался посередине полосы. В частности, степень усилия водителя для поворота рулевого колеса при внезапном появлении препятствия или отверстия на дороге. Эксперты отмечают, что хорошая система не должна «мешать» водителю при выполнении маневра.

Адаптивные тесты круиз-контроля показали, что электроника в наименьшей степени вмешивается в управление BMW и DS, в большинстве случаев автомобили управляются только водителем. Тесла, напротив, показывает чрезмерную зависимость водителя от вспомогательной электроники. Другие марки автомобилей показали оптимальный баланс между действиями водителя и искусственным «помощником».

В случае появления препятствий  все автомобили с активной системой поддержки полосы показали хорошие результаты, электроника позволяет водителю вмешиваться и поворачивать рулевое колесо вовремя. Единственным исключением был Тесла, компьютер которого активно «помешал» гонщику покинуть полосу и избежать столкновения.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.