Истину этого утверждения можно обсудить, но в этом нет никаких сомнений. Nissan Leaf является самым покупаемым электромобилем в мире. Модель первого поколения, представленная в 2010 году, выбрали более 280 000. клиентов, которые сделали японскую компанию крупнейшим производителем электромобилей. Поэтому Nissan Leaf очень важная модель для Nissan.
Конструкция электрического Leaf второго поколения основана на предыдущей модели, но было сделано так много изменений, что практически можно говорить о новом автомобиле. Основные данные: 4,5 м, вес менее 1600 кг, багажник 435 л. Ускорение от 0 до 100 км / ч составляет 7,9 с, а максимальная скорость составляет 144 км / ч. Таким образом, у нас есть компактный универсальный автомобиль, который может выполнять различные функции.
Наиболее интересным параметром является батарея с увеличенной мощностью до 40 кВтч, которая согласно новому стандарту WLTP (для отражения фактических условий использования) составляет 270 км в смешанном движении и 415 км в городском движении.
Звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой. Однако реальность не сильно отличается от декларации. Даже без попыток вождения экономно удалось достичь энергопотребления, которое позволяет вам передвигаться на 200 км. При меньшем динамическом движении и оптимальных условиях диапазон 250 км кажется возможным.
Это, конечно, еще на половину расстояния, которое типичный автомобиль может проехать на одном топливном баке, но гораздо больше, чем для большинства электромобилей.
Nissan Leaf — семейный автомобиль
Внешний вид Nissan Leaf не вызывает восхищения, но он современный и аэродинамичный (Cx = 0,28). Преимущество разработки модели, специально предназначенной для электропривода, должно быть лучше адаптировано к его конкретным требованиям.
Благодаря большой колёсной базе (270 см) в нём много места в салоне и места для батарей. Nissan — это компактный автомобиль в лучшем смысле этого слова: достаточно большой, чтобы быть семейным транспортным средством и достаточно маленьким, чтобы справиться с трудным городским пространством.
Интерьер имеет довольно традиционный дизайн, в дополнение к центральному экрану вы можете найти множество кнопок. Большинство из них довольно ясны и просты в использовании.
Самым большим недостатком кабины Leaf является положение за рулем. Рулевое колесо слишком горизонтальное и не имеет осевой регулировки (расстояние). По этой причине сложнее выбрать идеальное положение для вождения, в отличии от большинства автомобилей.
В движении очень положительный. Прежде всего, автомобиль ускоряется мгновенно и динамично. Двигатель достигает максимальной мощности 150 л.с., а крутящий момент 320 Нм передается на передние колеса с помощью односкоростной редукторной коробки передач.
Впечатление от ускорения очень приятное. Кроме того, интерьер отлично подавляет шум, поэтому ускорение происходит почти в полной тишине. Электродвигатель едва слышен, шум воздуха и шин также едва достигает пассажиров. Именно поэтому новый Nissan является прекрасным средством передвижения на большие расстояния.
Из-за низкого центра тяжести, точное рулевое управление, хорошо настроенная упругая подвеска. Движение по извилистым дорогам — это удовольствие.
Сравнение Nissan с спортивными автомобилями будет преувеличением, но следует признать, что управление выполняется уверенно, проворно и безопасно.
Легкая и приятная поездка также достигается благодаря современным электронным системам Leaf. Одна из самых интересных является ProPILOT, которая превращает компактный Nissan в автономный автомобиль второго уровня. ProPILOT также имеет функцию автоматической парковки, которая работает в случае этого маневра перпендикулярно (вперед и назад) и параллельно.
Новый Nissan — экологически чистый
В этом утверждении есть много правды. Как и в случае с другими электромобилями, экологичность должна оцениваться через призму всего жизненного цикла автомобиля — его производство, транспортировку, эксплуатацию. Nissan Leaf для европейского рынка производится на британском заводе в Сандерленде. Это также относится к литий-ионным батареям. Экологическая природа работы электромобиля в значительной степени зависит от источника тока. Чем выше процент электроэнергии в данной стране, тем меньше косвенное воздействие на окружающую среду. Кроме того, с десятилетия до десятилетия традиционные электростанции становятся все более экологичными, в том числе благодаря повышению эффективности и улучшению систем фильтрации.
e-Pedal и другие функции листа
Основным элементом экологической деятельности является снижение энергопотребления автомобиля, что в то же время увеличивает его дальность.
Nissan Leaf дает водителю несколько инструментов для снижения энергопотребления во время вождения. Как и большинство автомобилей, оснащенных электродвигателем, Leaf также позволяет восстанавливать энергию во время торможения, особенно на спуске.
Существует два режима прямого движения (D или B), которые отличаются степенью торможения двигателем. Кроме того, вы можете активировать режим Eco, который минимизирует потребление энергии дополнительными устройствами (включая кондиционирование воздуха) и позволяет использовать функцию e-Pedal, которая является одним из наиболее интересных решений, используемых в Nissan Leaf.
После запуска вы можете управлять скоростью автомобиля только с помощью педали газа. Чем больше мы нажимаем, тем быстрее оно ускоряется. Чем больше вы отпускаете педаль газа, тем больше она тормозит. Пока вы не остановитесь полностью. Большая часть замедления выполняется с помощью двигателя, и только на последней фазе автомобиль замедляется благодаря автоматически активированной тормозной системе. Система работает удивительно хорошо, и действие, как во время ускорения, так и торможения, является идеальным.
