Volkswagen Group представила стратегические планы

С 2019 года до конца 2023 года Volkswagen Group будет инвестировать 44 миллиарда евро в развитие электрических автомобилей, автономных автомобилей, мобильных услуг. Это составит около одной трети общих расходов Группы за этот период. Сюда входит стоимость разработки совместных предприятий в Китае, которые не включены в консолидированный бюджет автопроизводителя.

На фотографии слева направо концепции: I.D. (в серийном производстве с 2019 года, возможно, под именем I.D. Neo), I.D. Crozz (серийное производство с 2020 года), I.D. Vizzion и I.D. Buzz (последние две модели появятся на конвейере в 2022 году).

Известно, что экспериментальный Electric Golf, старейший из e-Golf, появился в 1976 году, всего через несколько лет после первого поколения Golf. Электрический T2 Transporter родился ранее в 1972 году, компания произвела около 120 единиц для клиентов.

И вот, концерн установил свои первые заводы в Европе, которые будут специализироваться на производстве электромобилей нового поколения. Ранее Volkswagen Group объявила, что завод Zwickau начнет собирать модель на платформе MEB во второй половине 2019 года. Теперь наблюдательный совет концерна утверждает планы переустройства для ряда заводов.

«Одной из целей стратегии Volkswagen Group является ускорение темпов инноваций, фокусирование наших инвестиций на будущие области автомобилестроения», — сказал Герберт Дисс, генеральный директор Группы.

С 2022 года заводы в Эмдене и Ганновере будут выпускать модели из семьи I.D., в то время как Эмден  специализируется на электромобилях нескольких марок, а в Ганновере будет  I.D. Buzz, который также будет выпускаться с двигателем внутреннего сгорания. Завод в Эмдене будет полностью изменен, это означает переход  Passat оттуда в 2023 году на завод Skoda в Квасини, Чешская Республика. Passat будет выпускаться параллельно с Kodiaq и Superb. Karoq и Ateca, которые в настоящее время собираются в Квасини, будут перенесены на новый мультибрендовый завод в Восточной Европе (строительная площадка еще не определена).

Оптимальная структура сборки электромобилей и расширение роботизации означает ускорение производства и сокращение затрат на рабочую силу. На заводе Цвиккау будет собираться 330 000 электромобилей в год. Конечно, 660 000 сотрудников во всем мире (290 000 в Германии) довольны прогрессом, но беспокоятся о своей работе. Однако руководство концерна обещало избежать принудительного увольнения к концу 2028 года.

Известно, что планы концерна предусматривают производство 50 новых электрических моделей к 2025 году, которые будут собираться на шестнадцати заводах общей мощностью более миллиона штук. Модельный ряд должен варьироваться от роскошного и мощного хэтчбека Porsche Taycan до неназванного компактного бюджетного электрического кроссовера. Электрические транспортные средства группы будут использовать несколько платформ MLB Evo, MQB, MEB, e-platform и PPE.