Volkswagen T-Cross — хорошо продуманный кроссовер

Благодаря возможности продольного перемещения на 14 см задних сидений, можно легко отрегулировать пространство  в соответствии с потребностями пассажиров или их багажа. Люди, сидящие спереди и сзади, имеют много свободы и много места как над головой, так и в ногах. Высокие сиденья облегчают вход и выход из автомобиля, а большая площадь остекления улучшает обзор во всех направлениях. Регулируемый багажный отсек имеет минимальную вместимость 385 л при перемещении сидений назад или 455 л при движении вперед. После разделения спинок в соотношении 60:40 уже доступно 1281 л, и, если мы добавим возможность откидывать сиденье пассажира, пространство T-Cross мало чем отличается от минивэна. Это большое преимущество этой модели.

Качество отделки не вызывает каких-либо замечаний, хотя, как и в случае с T-Roc, верхняя часть панели приборов и часть дверных накладок выполнены из твердого пластика. Это не выглядит плохо, но не всем понравится. Сам салон выглядит очень аккуратно, а дополнительные декоративные вставки с трехмерной структурой, которые гармонируют с цветом обивки и лака кузова, приятно оживляют интерьер и придают ему современный характер.

Volkswagen T-Cross — оборудование из более высоких сегментов
Особенно в версии с мультимедийной системой с сенсорным 8-дюймовым экраном на центральной консоли. Во всяком случае, широкий спектр персонализации является еще одним отличием T-Cross. В общем, предложение включает в себя 12 цветов кузова, 16-, 17- или 18-дюймовые колеса с различным дизайном, несколько дизайнов и типов обивки на выбор (в том числе с использованием кожи) и несколько пакетов для стилизации.

Текущее предложение версий оборудования включает в себя разновидности: T-Cross, Life и Style. Последние два также можно приобрести с пакетом R-Line, который придает кузову и интерьеру более спортивный стиль. Что важно, стандартная версия включает в себя такие элементы, как: Front Assist, отслеживающий пространство перед автомобилем с помощью распознавания пешеходов и экстренного торможения, Lane Assist, поддерживающий автомобиль на выбранной полосе движения, система обнаружения слепых зон, обнаруживающая машины в мертвом поле зрения водителя вместе с системой предупреждения о приближении автомобиля при движении задним ходом, система защиты пассажиров, которая автоматически закрывает окна в случае аварии, натягивает ремни безопасности и повышает давление тормозной жидкости. В более высоких версиях оборудования могут быть, среди прочего активный круиз-контроль, система Park Assist, облегчающая парковку, светодиодные фары и аудиосистема Beats 300 Вт с 8-канальным усилителем и сабвуфером (в багажнике).

Интересный гаджет, который можно установить в T-Cross, — это VW Connect DataPlug, подключенный к шине OBDII. Он соединяется со смартфоном через Bluetooth и благодаря приложению Volkswagen Connect  предоставляет доступ к большому количеству информации о состоянии автомобиля, месте его остановки, истории поездок, а также позволяет звать на помощь, организовывать визит на веб-сайте или в соревнованиях с другими водителями Volkswagen, например, по пройденным маршрутам, среднем расходе топлива и т. д. Интересно, что Volkswagen Connect DataPlug можно установить и на другие модели VW, выпущенные после 2008 года.

Volkswagen T-Cross — два двигателя на выбор
В настоящее время автомобиль доступен с трех цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,0 л и мощностью 95 или 115 л.с. Базовая версия не портит динамику, и не слишком разочаровывает в производительности. Он позволяет разгоняться до «сотни» за 11,5 с и без особого нытья реагирует на команды, издаваемые правой ногой, особенно когда мы работаем с 5-ступенчатой ​​коробкой передач — максимальный крутящий момент составляет 175 Нм в диапазоне от 2000 до 3500 об / мин.

 Более сильный агрегат доставляет больше удовлетворения. Дополнительные 20 л.с. и 25 Нм фактически не делают  T-Cross спринтером, но заметно улучшают его динамику и гибкость. Этот двигатель поставляется с ручной коробкой передач с 6 скоростями или DSG с 7 скоростями и, кажется, оптимален для городского кроссовера. Разгон до «сотни» лучше в этом случае на 1,3 секунды, и автомобиль более свободно реагирует на газ. Также дает вам выбор из нескольких режимов движения: эко, нормальный, спортивный и индивидуальный, в которых изменяется реакция на газ, а в версии с DSG также переключение передач.

Характеристики подвески модели приятно эластичны и хорошо изолируют  салон от несовершенств поверхности, обеспечивая при этом комфорт при путешествии. Система рулевого управления работает точно в типичном стиле VW. В этом отношении T-Cross имеет много общего с Polo, хотя, конечно, из-за его высоты он иногда имеет тенденцию наклоняться сильнее. Это не меняет того факта, что каждый день, благодаря своей практичности, именно T-Cross имеет шанс вызвать большую симпатию. Через несколько месяцев будет  предложен дополнено бензиновый двигатель 1,5 TSI / 150 л.с. Тем не менее, пока не планируется выпуск с дизельным двигателем 1.6 TDI / 95 л.с.

Volkswagen T-Cross - хорошо продуманный кроссовер

Volkswagen T-Cross - хорошо продуманный кроссовер