Мнения владельцев автомобилей по поводу системы рециркуляции выхлопных газов (ЕГР) разделились – одни считают, что клапан стоит заглушить, другие – что делать этого нет необходимости.
Дело в том, что выход из строя ЕГР приводит к нестабильной работе двигателя, а поломка этой системы не всегда очевидна и способна маскироваться. Это может быть, к примеру, пропуск зажигания, подсос несанкционированного воздуха или другие неприятности с системой ЕГР, которые в автомобиле «Опель» могут проявляться одним образом, а в «Митсубиси» иначе.
Для выявления истинных причин, то есть неисправности ЕГР, необходимо специальное оборудование, которое есть далеко не во всех автомастерских, а справиться с проблемой самостоятельно не всякому мастеру под силу. Такая поломка может привести к тому, что однажды машина просто встанет в самый неподходящий момент (например, перед светофором) и дальше не поедет. Самые распространенные симптомы неисправности клапана ЕГР – это рывки во время движения на низких оборотах двигателя, потеря мощности и увеличение расход топлива.
Для чего нужна система ЕГР в автомобиле на дизеле и на бензине
Что же такое система ЕГР для автомобиля и для чего это вообще нужно? Главное функциональное предназначение ЕГР – сохранность окружающей среды. Это происходит за счет частичного возврата выхлопных газов для их дожигания в коллектор. Система рециркуляции ЕГР в автомобиле на дизеле делает работу двигателя более плавной, а бензиновые двигатели, оснащенные ЕГР, не страдают в момент детонации.
Данная система улучшает эксплуатационный ресурс и показатели как «дизеля», так и бензинового двигателя внутреннего сгорания. Также снижается расход топлива, а выхлопные газы становятся менее токсичными.
Но есть проблема, которая делает эту систему далекой от идеала – это клапан ЕГР. Многие находят эту деталь вообще лишней, потому что она влияет на систему вброса топлива и постоянно тестируется бортовым компьютером. Если контроль над клапаном отключить, «машина» решит, что произошла поломка и будет постоянно об этом напоминать. Кроме того, будет откорректирована работа двигателя с учетом поломки, а это приведет к дополнительному расходу топлива.
К чему приводит заглушка клапана ЕГР
Клапан ЕГР глушится для того, чтобы выхлоп не возвращался в коллектор. В результате, за счет поступления в цилиндры большего количества кислорода сжигание топлива происходит лучше. Если принимается решение глушить клапан ЕГР, то это обычно происходит после пары-тройки профилактических очисток, когда даже самые ярые природозащитники больше не желают, чтобы субстанция, налипшая на клапан, вторично возвращалась в коллектор их автомобиля.
Для перекрытия клапана откручиваются болты, и снимается прокладка. Затем из листовой стали вырезается глухая прокладка нужной формы с отверстиями для креплений. Обе прокладки устанавливаются на место. При желании отсоединяется вакуумный шланг. Автомобилисты отметили, что после проведения операции по перекрытию клапана ЕГР исчезает эффект турбоямы, а также снижается выброс дыма в момент резкого ускорения и подъема на высоких оборотах.
Важно помнить, что система ЕГР обладает ограниченным ресурсом функционирования. Рекомендуется смена компонентов системы каждые 80- 100 тыс. км пробега, но это при использовании только качественного топлива. На бензине того качества, который преобладает на наших просторах, полную замену компонентов рекомендуется проводить не реже чем через каждые 50 тыс. км пробега. Если составляющие системы выходят за рамки бюджета, то стоит внимательней относиться к ее своевременному обслуживанию, что, безусловно, увеличит ее эксплуатационный ресурс.
