Fiesta поступила в продажу в прошлом году, но Ford не почивает на лаврах и постоянно делает предложение этой городской модели более привлекательным. В дополнение к обычным разновидностям Trend, Sync Edition и Titanium, он предлагает следующие версии: спортивную линейку ST, престижную Vignale и активную версию «Established».
Ford, чтобы побудить клиентов покупать Fiesta Active даже использует название «кроссовер», что может свидетельствовать о том, что мы имеем дело с совершенно новой моделью. Однако это не так. Fiesta во внедорожном стиле обращает на себя внимание. Клиренс версии Active зависит от нагрузки, от 130 до 152 мм, что, несомненно, облегчит преодоление Fiesta «спящих полицейских» или высоких бордюров. Также во время выходных поездок в лес не придется задумываться, не повредим ли мы шасси. Поскольку мы уже упоминали о грунтовых дорогах, инженеры Ford для вождения в таких условиях и на скользкой поверхности предлагают нам режим, который меняет настройки ESP.
Несколько пластиковых чехлов и больший клиренс не делают Fiesta родстером, но позволяют выделиться среди джунглей городского транспорта.
Подняв центр тяжести относительно обычной модели, необходимо было изменить подвеску. В результате версия Active немного жестче, чем обычные варианты, но комфорт все же довольно хорош. Гораздо важнее тот факт, что Fiesta все еще едет отлично. Чуть больше наклон кузова будут ощущать только те водители, которые резки на поворотах, в то время как остальные будут рады водить одну из самых удачных городских машин.
Двигатель EcoBoost доставил нам радость от вождения. Трех цилиндровый бензин хорошо реагировал на давление педали газа во всем диапазоне оборотов. Ford Fiesta Active — хорошая динамика, разумный расход.
Во время езды за городом легко было опускаться ниже 6 л / 100 км. Расход увеличивался на 1-1,5 литра в городе, что мы считаем вполне разумным.
Точное рулевое управление, устойчивость при полной загрузке и высокой скорости, внешний вид, динамика, мультимедиа.
Некоторые могут чувствовать себя обманутыми, что Форд пытается убедить их, что Fiesta Active — кроссовер. Конечно, это не кроссовер, но нам нравится этот автомобиль. По нескольким причинам: он выглядит более привлекательным, чем обычная Fiesta и что самое главное, имеет разумную цену.
