Honda HR-V Sport отличается не только своим названием от других разновидностей. Автомобиль имеет немного другой внешний вид кузова. Это происходит главным образом из-за бамперов различной формы со спойлерами, двойной выхлопной системы, 18-дюймовых колес из черного сплава.
Honda HR-V Sport — черный и бордовый салон
Интерьер также чрезвычайно впечатляет. Хотя панель приборов такая же, как и у других разновидностей, но обивка представляет собой сочетание черной ткани и натуральной кожи бордового цвета. Хорошо или нет, дело вкуса, но это, безусловно, делает интерьер версии Sport совершенно особенным.
Нет никаких замечаний по эксплуатации бортового оборудования. Все переключатели находятся в пределах досягаемости рук водителя, а сенсорный экран работает плавно. Проблема возникает, когда мы используем навигацию. Ее графика как в компьютерных играх минимум 10 лет назад, и, кроме того, система иногда теряется и не может найти правильный маршрут. С нами случилось, что, несмотря на обозначенный путь (показанный линией другого цвета), симулятор транспортного средства парил над домами в совершенно другом месте.
Honda HR-V Sport — просторный внедорожник
С точки зрения вместительности ничего не изменилось, поэтому в обоих рядах сидений достаточно места для пассажиров любого роста. Дополнительным преимуществом являются удобные сиденья, которые обеспечивают хорошую боковую поддержку.
Но багажная часть была уменьшена по сравнению с другими версиями. Honda HR-V Sport имеет багажник вместимостью 448-1043 л, в то время как в случае с другими , есть багажник, который может вмещать 470-1103 л. Как видите, разница не большая, но все же …
Как и полагает версия в спортивных устремлениях, должна иметь мощный двигатель. Вот почему Honda HR-V Sport имеет под капотом 1,5-литровый бензиновый двигатель с наддувом мощностью 182 л.с. Вы можете выбрать между версиями с механической коробкой передач или с вариатором.
Первый из них — дань уважения водителям, которые не представляют спортивные автомобили без механической коробки. Кроме того, это предложение для тех, кто рассчитывает на лучшую динамику. В таком виде автомобиль получает сотню всего за 7,8 секунды, что означает, что он на целых 0,8 с динамичнее, чем модель с вариатором, которая достигает 100 км / ч через 8,6 секунды.
Кроме того, преимуществом модели с механической коробкой передач является способ переключения передач — дорожки движения короткие, и каждая передача включается с небольшим сопротивлением. Однако, не беспокойтесь, такая плотная посадка и характерный щелчок, соответствует характеру автомобиля.
Означает ли это, что водители, имеющие автомобиль от вариатора, ошиблись. Нет. Это просто предложение для людей, которых не беспокоит тот факт, что переключение передач происходит не самостоятельно. Тем более что механизм делает это очень хорошо.
Подвеска — еще один элемент, который делает Honda HR-V с бензиновым двигателем мощностью 182 л.с. достойным звания Sport. Эластичные настройки позволяют динамически поворачивать, не опасаясь чрезмерного крена кузова. Тестовая дорога вела частично по извилистой горной местности. Машина великолепна в таких условиях, потому что отлично вписывается в каждый узкий поворот. Кроме того, точное рулевое управление помогает контролировать автомобиль.
Honda HR-V Sport — что нам нравится
Динамичный двигатель, просторный салон, хорошая управляемость, удобные сиденья
Honda HR-V — что не нравится
Графика и управление навигацией, багажник меньше, чем в других версиях, высокая цена покупки
Honda HR-V Sport — технические характеристики
Объем двигателя и тип двигателя 1498 см3, R4, т.бенз.
182 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент 240 Нм при 1900 об / мин (вариатор 220 Нм при 1700 об / мин)
Максимальная скорость 215 км / ч (вариатор — 200 км / ч)
Ускорение 0-100 км / ч 7,8 с (вариатор — 8,6 с)
Средний расход топлива (WLTP) 6,7 л / 100 км (вариатор — 7,1 л / 100 км)
Вместимость багажника 448-1043 л
