Система, ответственная за замедление скорости, может хорошо работать летом, но когда температура опускается ниже 0 градусов Цельсия, могут появиться проблемы. Все из-за высокой влажности и мороза, если продолжается несколько дней.
Водители, получающие водительские права в течение нескольких десятилетий, прекрасно знают рекомендации инструктора. Они сводятся к тому, что зимой вы должны припарковать автомобиль на ровной местности, включить первую передачу и ни при каких обстоятельствах не применять ручной тормоз.
Это было связано с сомнительной защитой подвижных элементов тормозной системы, подверженных загрязнению и удержанию влаги. Это, в сочетании с сильным морозом, фактически исключало возможность вождения.
Времена изменились, и рекомендуется принять так называемый ручной тормоз также зимой. В то время как в новом автомобиле это не должно приводить к каким-либо проблемам, в автомобиле со стажем не стоит рисковать. Это связано с тем, что система была построена на не очень сложной корреляции рычагов и шнуров. После многих лет использования в разных условиях экраны становятся негерметичными, что приводит к попаданию влаги, а также загрязнений. Достаточно, чтобы вода замерзла и заблокировала механизм. Стоит искать решения проблемы несколькими способами.
Первым и в то же время наименее профессиональным является нанести удар, например, резиновым молотком по колесу. Может случиться, что проблема заключается в прихваченном рычаге, который под воздействием удара отпустится. Этот метод, однако, редко приносит положительный результат, но стоит попробовать, особенно на дороге, где трудно получить помощь.
Если проблема с заблокированным колесом произошла вблизи места жительства, и у владельца автомобиля есть отапливаемый гараж, вам необходимо перевезти автомобиль в гараж. Самый безопасный способ сделать это — использовать эвакуатор. Во многих случаях вам может помочь страховщик, гарантирующий буксировку на расстоянии около 50 километров и бесплатно.
Несколько часов в теплой комнате должны принести положительный эффект. Однако следует помнить, что это только временное действие. История повторится после холодной ночи под небом.
Попытка разблокировать колесо во время движения не принесет вам ничего хорошего. Тепло, генерируемое трением, не будет устранять проблему и быстро создаст дополнительные дефекты. Если автомобиль на задней оси имеет барабанные тормоза, этот механизм может навсегда повредиться и понадобится помощь специализированной мастерской. Кроме того, прохождение нескольких сотен метров с заблокированным колесом может разрушить шину.
Иногда уплотнение главного цилиндра нарушается. Влага попадает во внутреннюю часть, которая после замораживания ослабляет работу тормозной системы и ухудшает эффективность тормозов. Это проявляется в падении педали тормоза в пол и едва заметном замедлении скорости.
Даже в многолетних автомобилях описанные сбои можно не иметь. Перед первыми заморозками механики рекомендуют проверять тормоза, чтобы избежать неприятных сюрпризов. Замена сморщенных экранов или корродированных элементов стоит не много. Так что не стоит экономить на безопасности.
