Сколько раз в день вы открываете и закрываете дверь Вашего автомобиля? По крайней мере, 10. Это означает, что в течение года вы делаете это 3650 раз, а в течение 10 лет — 36,5 тыс. раз. Шарниры и механизм блокировки не должны сломаться. То же самое происходит с откидной спинкой, открывая и закрывая окна, поднимая заднюю дверь, переключение света.
Как проверить, сможет ли элемент в автомобиле выдержать длительную работу?
Можно использовать метод тестирования на клиентах. Если какой-то элемент, часто ломается, рекламируется, следовательно, его нужно дорабатывать. Но этот метод может подорвать доверие клиентов к бренду. Именно поэтому большинство компаний проводят испытание деталей и механизмы, уже на стадии прототипа, до того, как модель будет хитом салонов.
Например, в Seacie процедура тестирования предусматривает, что дверь должна выдерживать без проблем закрытия 30.000 циклов. Интересно, что оценивается не только надёжность самого механизма, но и звук, который присутствует при закрытии дверей, должен звучать одинаково в начале и в конце испытания. Сиденья также испытываются на нагрузку и прочность обивки на износ. В этой серии испытаний участвует 20 тысяч человек.
За три года перед началом серийного производства модели, испытанию подвергаются все ручки и кнопки, размещенные в салоне. Переключение радио, кондиционер, контроль, окна. Должно пройти 5000 включений, выключений. В Seacie прототипы новых моделей испытывает 50 водителей. Они проезжают ежегодно около 1,2 миллиона километров по специально выбранным маршрутам и в тропиках, и зимой, при изменении температуры от минус 50 градусов до плюс 50 градусов по Цельсию.
Одним из наиболее важных тестов является тест водой. Автомобиль проверяется на герметичность путём обливания его в течение 10 минут 2500 литрами воды. Очень важный тест, но осуществляется уже серийный автомобиль, независимо от производителя, краш-тест, который является имитацией аварии. В Европе он выполняется независимой организацией Euro NCAP, которая покупает серийный автомобиль, а затем подвергает его испытаниям. Проводятся лобовое столкновение со смещением, столкновение на всю ширину передней части и боковой, столкновение сзади. Критерии Euro NCAP каждый год усложняются, вводятся всё новые тесты, например, столкновение автомобиля с пешеходом или велосипедистом. Максимальный рейтинг Euro NCAP 5 звезд.
Тестирование сиденья водителя
Автоматическая машина для нажатия кнопок управления в кабине
