EQC не первый серийный Mercedes для электричества, но он открывает новую главу в развитии электромобилей этой марки. EQC основан на GLC, но общие части составляют всего 15 процентов.
Пробег 414 км., дешевле, чем Audi e-tron и Jaguar I-Pace
Уже первое поколение класса A (дебют в 1995 году) было разработано с самого начала с учетом электропривода, однако, в продажу такая версия не попала.
EQC основан на базе GLC, однако общие части составляют всего около 15 процентов. Как и его основные конкуренты (Audi e-tron, Jaguar I-Pace, Tesla Model X), EQC получил 2 электродвигателя, но батарея, расположенная в полу, имеет немного меньшую мощность — 80 кВт-ч в соответствии с циклом измерения WLTP, чтобы обеспечить пробег до 417 км. А реально?
Когда мы начинаем поездку на EQC в аэропорту Осло, бортовой компьютер показывает 369 км покрытия и около 96%. заряда. Так что на норвежских дорогах, и на улицах Осло, мы бы преодолели около 414 км. на одной зарядке.
Благодаря разветвленной сети зарядных устройств на EQC здесь здорово. Но и местный стиль вождения позволил помощникам продемонстрировать своё умение. Сотрудничество системы адаптивного круиз-контроля и обслуживания полосы движения (Drive Pilot) с автоматической системой управления рекуперацией чрезвычайно гармонично и приятно. Электроника использует, среди прочего навигационные данные, включая топографию местности, ограничения скорости и режим движения. Плавно тормозит перед виражами, интеллектуально тормозит электродвигатели на спусках, заряжает аккумулятор — водителю остается плавно поворачивать руль наслаждаясь расслабленной поездкой в удивительной тишине. EQC в определенной степени больше отвлекает водителя от вождения, чем привлекает.
Конечно, там, где позволяют условия, вы можете нажимать на газ сильнее , для удовольствия. Хотя система рулевого управления работает надежно и точно, с быстрыми поворотами вы можете четко почувствовать 2,5 тонны собственного веса EQC. Но мощное ускорение на выходе, доставляет массу удовольствия, потому что огромная мощность появляется без каких-либо задержек и без звука — тихого гудения нет! Поэтому любителям спортивного вождения все же советуют выбирать что-то с полки AMG. А если вы мечтаете о роскошном семейном электрике — EQC восхитителен.
Mercedes EQC — это здорово
Тишина, рывок и плавность вождения.
Mercedes EQC — не получилось
У соперников больше ёмкость батареи
Mercedes EQC — WOW эффект!
Гармоничное взаимодействие помощников и автоматическая регулировка уровня восстановления.
Mercedes EQC — кто его купит?
Любители тихого, спокойного, но не слишком дальнего драйва.
Mercedes EQC — по нашему мнению
EQC — это только начало. Mercedes уже работает над полной электрикой в классах A, B, E и S. Он уже показал, что его внедорожник обладает всеми функциями, которые нам требуются от автомобиля со звездой на капоте.
Mercedes EQC — технические характеристики
Электродвигатели 2, асинхронные, расположенные на осях
Общая максимальная мощность 408 л.с.
Максимальный крутящий момент 760 Нм
Емкость аккумулятора 80 кВтч
4×4
Длина / ширина / высота 4761/1884/1623 мм
Вместимость багажника около 500 л
Mercedes EQC — производительность
Ускорение 0-100 км / ч 5,1 с
Максимальная скорость 180 км / ч
Дальность пробега (согласно циклу WLTP) 374-417 км
Среднее энергопотребление (по циклу WLTP, в зависимости от оборудования) 22,3-25 кВтч / 100 км.
