Mercedes любит дозировать эмоции, поэтому перед премьерой он раздавал информацию о новом классе А. Сегодня мы можем восхищаться им во всей красе, потому что официальная премьера компактного Mercedes состоялась в пятницу вечером. Мы уже знаем, как выглядит новый A-класс во всей красе. Мы также знаем, какая техника скрыта внутри. Тем не менее остается загадкой, какая она на дороге. Вам придется ждать первых тестов.
Что самое главное в новом Mercedes-классе класса A? Это самый современный конфигуратор. Mercedes подтвердил, что новый класс А можно подобрать точно в соответствии с вашим вкусом. Поэтому, если вы соблазнитесь новым компактным Mercedes, будьте готовы использовать конфигуратор. По общему признанию, в начале будут только три двигателя, но кроме них можно будет выбрать не только внутреннюю отделку, ободья, и лак, но также подвеску и даже топливный бак (варианты на 43 л или 51 л на выбор).
Три двигателя для начала. Но это еще не конец
Первоначально будут три двигателя (два бензина и один дизель) с кодовыми названиями M282, OM608 и M260. Это будут 1,4 бензиновые единицы (1332 см3, 163 л.с. и 250 Нм, в варианте А 200) и 2.0 (1991 см3, 224 л.с. и 350 Нм, в А 250), а также дизель 1,5 (1461 см3, 116 л.с., 260 Нм в A 180d). Двигатели с меньшей мощностью являются результатом сотрудничества между Mercedes и Renault. Только самый мощный двигатель в A 250 — это собственная разработка немецкого бренда.
Хотя Mercedes не скрывает сотрудничества с Renault, он подчеркивает, что в случае 1,4-литрового агрегата производство находится на заводе Kölleda в Тюрингии, Германия (также планируется производство в Китае). Renault предоставляет, в частности блок. Немцы также показали свое участие во французском дизеле 1.5. Mercedes отвечает за блок управления ECU с программным обеспечением, генератором переменного тока, компрессором кондиционера.
Нет никаких сюрпризов в плане охраны окружающей среды. В случае дизельного топлива будет использоваться добавка AdBlue. Согласно предыдущим объявлениям, бензиновые двигатели будут предлагаться с сажевым фильтром в качестве стандарта.
Выбор двигателя будет важен не только из-за редукторов, но и из-за подвески. Основные модели A 200 и A 180d оснащены задней подвеской с торсионной балкой. В случае с A 250 и всеми версиями четырехколесного привода 4MATIC (появится позже) в стандартной комплектации устанавливается многоканальная конструкция. Mercedes может похвастаться тем, что в этом классе автомобилей доля алюминиевых компонентов в строительстве является одной из самых высоких.
Класс А почти похож на класс S
У Mercedes есть еще одна причина похвастаться: класс А получил большой пакет систем помощи водителю, от класса S. Стандартом является расширенная система активного тормоза, система экстренного торможения, которая адаптирует свою работу к условиям (измерение расстояния, распознавание транспортных средств и пешеходов и регулировка давления в системе). Система также вмешивается, когда обнаруживает, что водитель не отвечает на предупреждения и, например, освобождает рулевое колесо. Затем он замедлит движение до тех пор, пока не остановится.
В классе A также будет система, которая регулярно активирует тормоза во время движения под дождем. Все это, чтобы удалить слой воды с тормозных дисков. Система будет активироваться каждый раз, когда водитель включает стеклоочистители на длительное время.
Кратко о освещении. Вы можете забыть о полном светодиоде в стандартной комплектации. Как стандарт, в классе А мы получаем галогенные фары со встроенными светодиодными дневными фарами. В опции есть многолучевые светодиодные индикаторы из 18 независимых светодиодов, которые, безусловно, более скромны, чем те, которые используются в классах E и S.
Примечательно, что двигатели, трансмиссии или даже охрана окружающей среды уже не столь важны, как пару лет назад. Mercedes уделяет гораздо больше внимания другим технологиям. Это своеобразный признак того, что компании начинают больше уделять внимание мультимедийных системам. Класс А не является исключением. Маленький Mercedes будет доступен для заказа в одном из трех вариантов панели приборов. Каждый раз будет два экрана (также появится сенсорный экран), но с другой диагональю. Стандартом являются две матрицы с диагональю 7 дюймов.
