Opel Astra 1.4 CNG, VW Golf 1.4 TGI

  Две компактные модели Opel и VW сами по себе являются очень хорошими автомобилями и на самом деле преуспели в очаровании нас, хотя они с совершенно разными преимуществами.

Прежде всего, это очень выгодная покупка. Не столько с точки зрения затрат, сколько с эксплуатационными расходами. На этом этапе они достигают более низкой цены за километр. 4.7 килограмма метана на сто километров — это потребление, которое у Golf 1.4 TGI во время испытания, а по специальному нормативному маршруту для экономного вождения расход снизился до невероятного 3,6 кг! Для Астры цифры составляют 5,2 и 4,0 кг / 100 км соответственно.

Крайне важно отметить, что оба соперника в тесте хороши не только в экономии, они также оказались хороши на дороге. Особенно  Golf весом 1327 килограммов, который принимал участие в тесте с трансмиссией DSG с двумя сцеплениями, представлял себя как действительно темпераментный представитель компактного класса. Турбокомпрессор с максимальным крутящим моментом 200 Нм уверенно тянет, набирает обороты и даже звучит хорошо. 100 км / ч при старте с места достигается более чем на 10,5 секунды. Коробка передач с двумя муфтами быстро, плавно и почти незаметно изменяет шестерни.

Бензиновый турбокомпрессор с индексами (110 л.с. и 200 Нм) под капотом Opel имеет менее проворный характер и на высокой скорости звучит несколько напряженно.  В отличие от Golf TGI модель Рюссельсхайма не имеет системы старт-стопа. Переход на шестиступенчатую механическую коробку передач дает отличное впечатление благодаря простому и точному ходу.

Opel вмещает 19 кг природного газа как в углеродных, так и в полимерных резервуарах, а бензиновый бак — всего 13 литров. При желании водитель может выбрать, какой из двух видов топлива будет использовать автомобиль с помощью кнопки. Существует индикатор количества топлива обоих типов, а бортовой компьютер рассчитывает оставшийся пробег как на бензине, так и метане. Автономный пробег на газе довольно мал, так как 1.4 DI около 7 литров на 100 километров не является рекордным минимумом, а бак очень мал.

В Golf бензиновый бак остался неизменным (50 литров), и 15 кг метана. Здесь, однако, нельзя вручную переключаться между двумя типами топлива. Существует два отдельных индикатора для разных видов топлива, а также точный расчет оставшегося пробега на бензине и метане.

Astra имеет более меньший общий пробег с одним зарядом двух баков, но он может похвастаться объемным багажником, 370 литров. Golf вмещает намного меньше багажа (всего 291 литр) и способен проехать меньше на метане, но имеет больший общий пробег. И давайте не будем забывать, что если вы хотите сэкономить деньги, желательно использовать в основном метан. Если вы собираетесь использовать бензин в первую очередь, было бы разумнее инвестировать в Golf 1.0 TSI (110 л.с.), что намного дешевле. Astra, если вы не в полной мере пользуетесь преимуществами метана, лучше взять бензиновую модель мощностью 125 л.с.

Но давайте вернемся к самому важному вопросу в этой статье, а именно, как эти две машины удобны в дороге. Сложный Opel имеет тенденцию быть более спортивным. Его рулевое управление реагирует быстро, неожиданно и дает отличную обратную связь. Таким образом, Astra может очень точно ориентироваться в кривых и оставаться полностью нейтральным в течение длительного времени. При приближении к граничному режиму заметна незначительная тяга сзади. У жесткого шасси также есть свой недостаток, и это касается комфорта езды. Особенно на низкой скорости в городских условиях автомобиль прыгает довольно заметно. Golf, который участвует в сравнении без адаптивных амортизаторов, значительно более утончен. Он более плавно преодолевает неравномерность, его система рулевого управления работает более однородно и спокойно, но не менее точно, чем у Astra, и его поведение на дорогах со многими поворотами более сбалансировано. Благодаря динамичному вождению этот автомобиль доставляет удовольствие.

Газовые версии двух моделей не могут жаловаться на отсутствие хорошего оборудования на борту, за исключением некоторых особенностей. Например, 1.4 TGI также можно заказать с высокой производительностью Highliner, но, к примеру, он не может быть оснащен цифровой приборной панелью или высококачественной звуковой системой. Аналогичным образом, Opel, доступный в Edition и Innovation, нельзя заказать в сочетании с адаптивным круиз-контролем.   Обе модели могут быть оснащены эргономичными передними сиденьями и высокотехнологичными светодиодными светильниками, а их навигационные системы имеют функцию для поиска заправочных станций метана.

Golf 1.4 TGI является блестящим с точки зрения комфорта для путешествий, безопасности и мультимедийного оборудования  в дополнение к более хорошему приводу. Единственный более существенным недостатком является относительно небольшой багажник.

2. OPEL
Astra получает очки от великолепного вождения, большой резервуар для метана и просторный багажник. Более высокое потребление метана и немного грубая работа двигателя.

Opel Astra 1.4 CNG, VW Golf 1.4 TGI

Opel Astra 1.4 CNG, VW Golf 1.4 TGI

Opel Astra 1.4 CNG, VW Golf 1.4 TGI

Opel Astra 1.4 CNG, VW Golf 1.4 TGI

Opel Astra 1.4 CNG, VW Golf 1.4 TGI

Opel Astra 1.4 CNG, VW Golf 1.4 TGI

 

Добавить комментарий