Модель среднего класса предлагает много места в кабине и большой багажник, а также хорошую производительность. С этим автомобилем вы можете легко отправиться в семейный отпуск. Сравним 255-сильный Opel Vectra C OPC с 260-сильным Mazda 6 MPS. Что лучше?
Хотя они имеют одинаковый размер и мощность, однако не являются идентичными автомобилями. Прежде всего, концепция двигателя разная. Opel использует двигатель 2,8 V6, а Mazda — 2,3 R4. Mazda 6 MPS передает крутящий момент на все колеса, а Vectra — только на переднюю ось. Это означает, что, если дорожное покрытие мокрое или скользкое, японский автомобиль получает большее преимущество. Однако на сухой трассе шансы равны, особенно если вы покупаете Vectra с мотором мощностью 280 л.с..
Возможно, Opel проиграет во время гонки, но с точки зрения интерьера имеет преимущество перед Mazda. Сиденья Recaro намного лучше, чем довольно обычные сиденья Mazda. Кроме того, Vectra предлагает гораздо больше места в салоне. У Mazda с кузовом седан багажник сократился с 500 (нормальная версия) до 455 литров.
С точки зрения долговечности, Opel имеет небольшое преимущество, потому что он лучше защищен от ржавчины, и, кроме того, риск отказа двигателя немного ниже, чем у конкурента (необходимо сократить интервал между маслами с 30 000 до 10 000 км).
Спортивная версия 3-го поколения Vectra носит гордое имя «OPC» , от Opel Performance Center. Используется двигатель V6 2.8, но он передает мощность только на передние колеса. Подвеска была настроена на Нюрбургринге, что доставляет массу удовольствия от вождения. Доступны две силовые версии: 255 и 280 лошадиных сил. Интересен тот факт, что более слабый не имеет ограничителя на 250 км / ч и, по заводским данным, может разгоняться до 260 км / ч. Разница, однако, заключается в ускорениях: более слабый достигает 100 км / ч через 6,7 секунды, а более сильный — на 0,4 с быстрее. OPC имеет более жесткую подвеску с регулируемыми амортизаторами (может работать в режиме Sport) и очень хорошие спортивные сиденья Recaro.
Привод Vectra имеет высокую оценку. Конечно, у него есть свои проблемы, связанные с турбокомпрессорами. После больших пробегов также повреждается натяжитель цепи ГРМ (замена всего комплекта с тремя цепями довольно дорога). Дорогая замена регулируемых амортизаторов IDS . Но их можно заменить обычными.
Что нам нравится
Надёжный привод, двигатель, хорошая подвеска (если исправно), большие багажники.
Что нам не нравится
Проблемы с тягой на мокром, ограниченное рыночное предложение.
Mazda 6 MPS (2005-07)
Только первое поколение Mazda 6 было предложено в стандартизированной версии MPS. Эта модель приводится в движение четырехцилиндровым мотором 2.3, установленный также в двух поколениях Mazda 3 и кроссовере CX-7. Это хорошо, потому что благодаря этому немного легче найти запчасти. Большим преимуществом Mazda является эффективный и обычно беспроблемный привод на четыре колеса (близкий к используемому в внедорожнике), что делает эту модель без проблем с тягой.
Типичная проблема каждой „шестерки” — это коррозия, которая не миновала также версии MPS (задняя часть низ, крылья, пороги и т. д.). Большие расходы может принести также двигатель, который, случается, расходует слишком большое количество масла. Стоимость ремонта, существенна, это замена всех прокладок, колец, поршней, вкладышей, вариатор, проточка вала, плюс работа. Еще дороже может быть, когда замене подлежит головка. Возникают также проблемы с турбокомпрессорами. Для замены может потребоваться задняя прокладка диффузора. MPS имеет, к сожалению, довольно необычные и дорогие детали.
Что нам нравится
Хорошая производительность, относительно простой тюнинг, мощный привод на четыре колеса.
Не нравится
Проблемы с коррозией, небольшое предложение, высокие цены на детали.
Технические характеристики Opel Mazda
Двигатель t.benz./V6/24 t.benz./R4/16
Объем (см3) 2792 2261
Максимальная мощность (л.с. / об / мин) 255/5500 260/5500
Коробка передач 6-ступенчатая 6-ступенчатая / 4×4
Масса / грузоподъемность (кг) 1605/450 1625/460
Размеры (мм) 4642/1798/1449 4765/1780/1430
Колесная база (мм) 2700 2675
Вместимость багажника (л) 500-1360 455
Ускорение 0-100 км / ч 6,7 6,0
Максимальная скорость (км / ч) 260 240
Уровень шума при 100 км / ч в дБ 68 69
Средний расход (л / 100 км) 12,5 13,5
