Хуберт Кугье, владелец компании, занимающейся реанимацией использованных фар, с оптимизмом смотрит в будущее. По его мнению, долговечность автомобильных фар снижается. Вопреки ожиданиям, все больше заказов посвящено ремонту освещения очень молодых автомобилей, которые оснащены галогенными и ксеноновыми фарами.
Регенерация фар применяется к фарам премиальных автомобилей BMW, Volkswagen, Mercedes, а также менее престижным брендам. С ними связано одно: новый, оригинальный рефлектор выходит из финансового диапазона владельца или просто стоимость необоснованная.
Теоретически, фары не восстанавливаются, и их производители делают всё, чтобы это так и было. На практике большинство из них не разборные, хотя, конечно, есть исключения. Чего ожидать от их разборки? Прежде всего, отражатели, состояние и пригодность которых для регенерации зависят от момента, когда они попадают на стол.
Когда глянцевое покрытие отражателя тускнеет, отражатель перестает отражать свет и тепло. Разрушение происходит быстро, металлические отражатели как слишком дорогие в производстве, почти никогда не выполняются. Найти запасные части — огромная проблема. В галерее вы увидите, как происходит регенерация ксеноновых фар.
Теоретически демонтаж отражателя очень прост, на практике — чтобы не сломать что-то — вам нужно знать, где скрепки и клипы скрыты. Часто требуется частичная разборка. Можно сфотографировать расположение для последующей сборки. Инструкции можно поискать в Интернете. Профессионалы по регенерации ламп даже публикуют учебные видеоролики, благодаря которым каждый сможет это сделать.
В Toyota Avensis вы должны хотя бы ослабить бампер, отсоединив его верхние крепления и, чтобы это сделать, необходимо отвинтить винты и снять защелки, закрепляющие пластиковую колесную арку. Это легко, но очень неудобно.
Также необходимо снять верхние крышки моторного отсека и отвинтить болты крепления бампера и отражателей. Задача, которая заняла несколько минут у вора, заняла у нас почти час. Это всегда так, когда вы не хотите что-то сломать.
Разборка: во-первых, крышки, клапаны, горелки и все, что имеет внешние защелки и винты. Это простейшая часть работы.
Необходимы определенные навыки, что бы при нагревании клея не плавить корпус.
Термомягкий клей настолько мягкий, что вы можете не только разобрать корпус, но и легко удалить остатки клея.
Теперь вы можете отвинтить линзу и снять оставшиеся части лампы. Линза почернела, но стекло — его можно очистить.
Основная причина слабого освещения, это отражатель ближнего света.
Вакуумная металлизация: в этом барабане специальное покрытие распыляется на предварительно подготовленные детали. Линза очищается растворителем и, при необходимости, также полируется. Серебристые элементы промыть дистиллированной водой.
Внутренняя часть лампы, подготовленная для сборки, выглядит точно так же, как новая.
Клей наносится с помощью трубки или, как в этом случае, имеет форму ленты, разматываемой из рулона. Перед присоединением элементов клей необходимо нагреть. Соединительные элементы и … отражатель почти готов.
Отражатель после регенерации работает как новый, или почти как новый. К сожалению, это не вечно.
