Corolla — самая продаваемая модель в истории автомобилестроения. С 1966 года она нашла более 46 миллионов покупателей. Только в 2018 году во всем мире было продано 1 181 445 экземпляров этой модели — около 50% это были версии с гибридным приводом.
Toyota Corolla — более сильный гибрид только в кузовах хэтчбек и универсал. Двухлитровый гибридный привод предлагает на на 58 л.с. больше мощности, чем версия 1.8 Hybrid (122 л.с.). Он отличается не только мощностью, но и дизайном. Для питания бензинового агрегата (152 л.с.) использовалась система двойного впрыска. Электродвигатель мощностью 109 л.с. питается от никель-металл-гидридных батарей, литий-ионные батареи у 1,8 / 122 л.с.. В дополнение к лучшим характеристикам, от 0 до 100 км / ч за 7,9 с., на 3 с быстрее, чем у версии 1,8 H, максимальная скорость была также увеличена в чисто электрическом режиме до 115 км / ч. Интересно, что, несмотря на гораздо лучшие параметры, 2-литровый гибридный привод сохраняет экономию, аналогичную более слабой версии, средний расход топлива 3,7 л / 100 км, 1,8 — 3,3 л / 100 км. В реальных условиях во время премьерных заездов мы получили сгорание 4,8 л / 100 км, что при той же мощности двигателя считается очень хорошим результатом. Однако у меня плохие новости — вариант 2.0 не встречается в седане, и, кроме того, инженеры Toyota объявили, что он не сможет работать на сжиженном газе.
В 12-м поколении Toyota использовалась новая платформа GA-C. Благодаря этому кузов хэтчбека становится длиннее на 40 мм и шире на 30 мм, и в то же время ниже на 25 мм. Также были предприняты меры для снижения центра тяжести (на 10 мм), что в сочетании с изменениями в шасси (разная геометрия передней подвески, недавно разработанная задняя многорычажная ось — серийная в каждой версии кузова) значительно повлияло на управляемость. Разница с Auris сразу ощутима и в лучшую сторону. Хэтчбек Corolla по-прежнему предлагает высокий комфорт при вождении, более упругая подвеска и более точное рулевое управление обеспечивают больше удовольствия от вождения.
Адаптивная переменная подвеска (AVS) также будет впервые доступна в кузовах хэтчбек и универсал.
Несмотря на новую платформу и большие размеры, инженеры Toyota решили, что хэтчбек будет предлагать меньшую колесную базу (2640 мм), чем другие версии кузова. Различий в пространстве не почувствуешь, сидя за рулем, но высокие пассажиры на задних сиденьях в хэтчбеках могут пожаловаться на недостаток места на уровне ног. Также для людей, которые планируют использовать хэтчбек в качестве семейного автомобиля, предлагаем приобретать универсал, так как багажник объемом 361 литр имеет довольно скромную вместимость. В случае покупки 2-литрового гибрида ситуация в кузове хэтчбек ухудшается еще больше, так как необходимость размещения батареи под полом багажника вынудила уменьшить пространство в багажнике на дополнительные 48 л (313 л).
Дизайн интерьера новой модели и качество использованных материалов произвели на нас положительное впечатление. В более дорогих версиях вместо аналоговых часов доступен цифровой дисплей. Новую модель также можно заказать впервые с дисплеем с проекцией на стекло. Новинкой в Corolla является возможность беспроводной зарядки телефона.
Все три версии кузова нового Corolla стандартно оснащены последней версией пакета активных систем безопасности Toyota Safety Sense 2. Он включает в себя: улучшенная версия системы предотвращения столкновений с предыдущим автомобилем (реагирует на пешеходов после наступления темноты), адаптивный круиз-контроль, работающий во всем диапазоне скоростей, система предупреждения о выходе из полосы движения, помощник по распознаванию дорожных знаков и автоматическое переключение ближнего. Кроме того, в стандартную комплектацию входит новый интеллектуальный адаптивный круиз-контроль и помощник по техническому обслуживанию полосы движения.
Новая Corolla — особенно вариант хэтчбека с 2-литровым гибридом — положительно удивляет не только своим привлекательным внешним видом, высококачественной отделкой, но также динамикой и изысканным шасси. Для семей из-за большего места для путешественников и багажа мы рекомендуем приобрести универсал. Седан, в свою очередь, является идеальным предложением для пожилых людей, которые ищут более представительный автомобиль. Хэтчбек с новым гибридным приводом понравится молодым водителям, которые любят динамичное вождение.
