Гальмівну рідину необхідно міняти кожні два роки відповідно до рекомендацій виробника, незалежно від частоти використання автомобіля. Крім того, є спеціальні тестери, які дають змогу регулярно перевіряти рідину, щоб забезпечити безпеку під час гальмування.
Федеральне агентство Mogul Motorparts, підрозділ компанії Federal-Mogul LLC, заявляє, що компоненти гальмування є найбільш важливими елементами з погляду безпеки транспортних засобів, тому важливо знати, як і коли їх міняти. Надмірна вібрація педалі гальма, наприклад, може бути результатом деформації гальмівного диска, дивні або скрипучі звуки гальмування можуть насторожити, але немає місця для особливого занепокоєння, але запланувати відвідування автомеханіка варто.
Однак є кілька важливих компонентів безпеки, які часто ігноруються. Гальмівна рідина є одним із найпростіших у заміні гальмівних компонентів і одним із найбільш ігнорованих. Водії звикають до зниження продуктивності гальмівної системи, що призводить до нехтування всією системою. Інтервали заміни гальмівної рідини не повинні ґрунтуватися виключно на пробігу (заміна зазвичай рекомендується кожні 40 000 – 80 000 кілометрів пробігу), необхідно враховувати і вік автомобіля. Доцільно перевіряти рідину кожні два роки через здатність поглинати вологу, що, в свою чергу, впливає на продуктивність. Дешеві тестери не на 100% надійні, оскільки вони здебільшого аналізують стан гальмівної рідини, вимірюючи її провідність.
Тестери гальмівної рідини, такі як Ferodo®, дають більш достовірні результати. Ці тестери безпосередньо вимірюють температуру кипіння шляхом нагрівання рідини та отримання усереднених результатів. Погіршення стану рідини призводить до зменшення температури кипіння. Це спричиняє появу в гальмівній системі небезпечних повітряних бульбашок, отже, знизити ефективність гальмівної системи. Необхідно стежити за тим, щоб гальмівна рідина змінювалася правильно, як з точки зору процесу, так і вибору рідини. Використання, здавалося б, недорогих рішень не рекомендується. Рідина може стати занадто рідкою за високих температур і “жорсткою” в холоді. Крім того, наявність кислотності в складі гальмівної рідини робить її агресивною для компонентів гальмівної системи. Експерти радять ретельно обирати відомі та визнані бренди для забезпечення безпечної їзди.
Правильний інструмент
Ferodo Brake Fluid Tester перевіряє стан гальмівної рідини в будь-який час і в будь-якому місці. Тестер забезпечує точне цифрове вимірювання температури кипіння рідини менш ніж за хвилину. Тестер Ferodo використовує зразок, на якому безпосередньо вимірює температуру кипіння; не вимірює температуру побічно як тестери електропровідності. Тестери, що використовують електропровідність, потенційно можуть поставити під загрозу належну роботу основних компонентів гальмівної системи.
Інтервали заміни продиктовані гігроскопічною якістю рідини, яка, як правило, поглинає вологу, можливо, спричинену розривом гальмівного шланга або нормальною дегенерацією якості рідини. Наприклад, DOT5 на основі силікону більш гігроскопічна ніж DOT3 або DOT4, які засновані на гліколі. Під час раптової зупинки рідина може збільшити свою температуру до 200 °С. Через наявність вологи з’явиться пара. Через це рух педалі стає небезпечно довгим із подальшим погіршенням характеристик гальмування. Достатньо одного року для того, щоб температура кипіння знизилася до 80 °С. Тому мінімальні температури кипіння більш поширених рідин такі: DOT3-205 °C; DOT4-230 °C; DOT5- 250 °C; DOT5.1-260 °C. Слід враховувати, що, коли точка кипіння зростає, тенденція поглинати вологу також збільшується. Отже, DOT5.1 зазвичай змінюється кожні 6 місяців.
