По мере того, как автомобили становятся все более доступными большему количеству покупателей, управление тоже становится более простым. Переключение передач на механической коробке передач — это довольно сложная задача, и инженеры находят способы, как избавить простых покупателей от необходимости долгого вникания в нюансы перехода с высшей передачи на более низкую, перегазовки и постоянной игры с педалями газа и сцепления.
Наряду с традиционной механикой, все большей популярностью пользуются автоматические коробки передач, вариаторы и типтронники. О последнем мы уже писали тут. Сегодня порогорим о том, что же лучше — вариатор или АКПП?
Ответить на вопрос однозначно сложно, можно только привести плюсы и минусы той и другой системы, а покупатели сами для себя должны решить, что они предпочтут — экономию, простоту или мощность.
Автоматическая коробка передач
Плюсы:
- с АКПП вам не нужно думать, как правильно выжимать сцепление, соответственно автомобиль трогается без рывков;
- тоже самое происходит и при переходе с одной передачи на другую — не нужно переходить на нейтральную передачу, сбрасывать газ и выжимать сцепление — гидромуфта все сделает за вас, вы только успевайте вовремя переключаться с передачи на передачу;
- соответственно, когда нет сцепления, пропадает любой риск его «порвать», что часто случается с новичками на МКП;
- уменьшается износ двигателя;
- для езды в городе автомат идеально подходит, к тому же экономия горючего ощутимая.
Минусы АКПП:
- АКПП не отличается динамикой, что видно из характеристик авто с АКПП — разгон до сотни на АКП занимает больше времени;
- увеличенный расход масла — 8-10 литров, причем менять его нужно чаще, да и стоит оно не дешево;
- за городом автомат расходует больше топлива;
- ремонт обходится дорого.
Вариатор
Вариатор совсем не имеет передач, поэтому обучиться управлению совсем не составит труда.
Плюсы вариатора:
- плавный ход — нет рывков при старте и переключении передач;
- двигатель прослужит дольше, нет риска «сжечь» сцепление;
- расход топлива меньше, чем на МКП и АКП;
- машина разгоняется динамично и быстро.
Минусы вариатора сводятся в основном к проблемах с обслуживанием:
- очень мало специалистов, соответственно и ремонт обойдется дорого;
- ременная передача между ведущим и ведомым шкивов нуждается в регулярной замене — сам ремень стоит дорого;
- очень дорогое масло, и хоть его не нужно менять так часто, как в АКП, но выбирать нужно очень тщательно и именно то, которое рекомендует производитель.
Итог
Вариатор однозначно лучше, это подтверждено многочисленными тест-драйвами. Но вот обслуживание — довольно затратное. Если выбираете между АКПП и вариатором, заранее поинтересуйтесь условиями обслуживания и наличием специалистов в вашем городе.
