Диагностика авто через ноутбук своими руками

Современные автолюбители в комплект для ремонта авто все чаще вписывают разные приспособления для диагностики. Благодаря таким приборам можно хорошо сэкономить временные и денежные затраты на профессиональные ремонтные услуги и увереннее ощущать себя за рулем в случае дальних поездок. Очень важно правильно подобрать разновидность диагностирующего прибора, узнать технологию компьютерной диагностики и нюансы использования ее на практике. Что же такое ‒ диагностика авто через ноутбук своими руками, для чего она используется? Здесь вы найдете ответы на все эти вопросы.

Значение термина автодиагностики

Диагностика авто через ноутбук своими руками (видео можно просмотреть на сетевых ресурсах) ‒ это процесс профилактики, который предполагает подсоединение КТС через специальное программное обеспечение компьютера и дальнейшее выяснение причин неисправностей.

Порядок произведения диагностики автомобиля через ПК

  1. Подсоедините авто к диагностирующему устройству. Гнездо для подключения подобных приборов в автомобилях, которые выпущены после 2005 года, находится в салоне машины в зоне досягаемости водителя. Практически всегда это место под рулем, ниже пепельницы либо возле основной консоли. Рациональнее всего поискать в интернете, где располагается разъем на вашем автомобиле.

Сложнее придется тем, кто имеет машину, выпущенную ранее. Тогда вход для диагностирующих изделий, скорее всего, спрятан под капотом. Да и будет он совсем не ОВД-II. Тогда перед вами встает вопрос о покупке специального переходника, стоимость которого около 1 тысячи рублей.

Дальше необходимо подсоединить ОВД-шнур к приспособлению для диагностики. Прибор же следует подключить через USB-порт к ПК.

  1. Системное обеспечение. Понадобится загрузка специального диагностического софта на ноутбук. Все изделия для диагностики, кроме ELM 327, имеют в своем составе собственное оснащение.
  2. Диагностика ошибок. В то время как будет запущен процесс сканирования, на приборе для диагностики будет сверкать световой диод. Самой глобальной ситуацией может быть высвечивание сообщений со словами «Нет связи с автомобилем». Вам нужно будет тогда проверить состояние всех кабелей и по новой активировать процесс тестирования. Ежели предупреждение высветится опять, то следует произвести контроль электронапряжения бортовой сети машины, осуществить проверку всех предохранителей, особенно тех, которые находятся под капотом. Тестировать предохранители нужно, вынув их предварительно из разъема, и не на просвет, а при помощи мультиметра. Если после проведения действий авто все-таки соединилось с компьютером, то вскоре появится окно с кодами присутствующих ошибок. Множество программных обеспечений мгновенно производит их расшифровку. Коды следует незамедлительно переписать на бумажный лист. Разделяются проблемы на пару разновидностей:
  • действующие;
  • переменные.

Переменными называются те, каковых на данный момент нет, но были (быть может, вы проводили смену датчика без выключения зажигания либо имел место сбой питания).

Как расшифровать коды ошибок

Когда производится диагностика авто через ноутбук своими руками, программа выдает коды обнаруженных ошибок. Ежели дальше не происходит автоматическое расшифровывание кодов, то растолковать их легко через онлайн-сеть.

ОВД-коды отыскать очень быстро ‒ просто введите значение в поисковом браузере. Вы отыщите много данных по расшифровке кодов, везде трактовка значений однотипная, однако, способы устранения на каждом ресурсе могут отличаться, поэтому не нужно верить первой попавшейся информации. В большинстве вариантов советы по удалению ошибок описываются любителями на различных блогах и форумах. Однако если хорошо поискать, то можно наткнуться и на профессиональные форумы, где делятся знаниями специалисты автомобильного дела. Таким статьям можно верить, но все-таки лучше несколько раз проверить информацию, ведь устранение автомобильных ошибок ‒ это процесс сложный и очень важный.

Лучше всего проверять по отдельности каждый узел, где выявлена ошибка, первым делом ‒ в каком состоянии находятся предохранители. Для этого нужно «прогуглить» схему предохранителей на конкретной машине.

Дальше нужно протестировать качество входов в определенном приборе. Прысните в них силиконовой смазкой, она обладает прекрасным влагоотталкивающим эффектом.

Отличным решением будет прозвонить схему, проверить, присутствует ли соединение, к примеру, датчика коленвала с блоком управления двигателем.

На практике проверено, что самые частые причины поломок ‒ отсутствие контактов там, где они должны быть, и наоборот ‒ присутствие их в неположенных местах.

Последним шагом диагностики является перепроверка свойств самого датчика. Осуществить ее можно при помощи мультиметра. А еще лучше ‒ скоростным контролем при помощи изделия для диагностики. В ОВД настройках многих диагностирующих устройств таковая функция присутствует. Для такой проверки следует завести машину, перейти к контролированию определенного узла, к примеру, датчика температуры двигателя.

Ежели после проведения всех процедур по устранению ошибок механизм все еще неисправен, нужно заменить его. После смены любого устройства нужно повторно удалять ошибки.

Дополнительные советы

  1. Не нужно стопроцентно доверять диагностике через ноутбук: бывают случаи, что она ошибается и не сообщает о некоторых проблемах.
  2. Будьте предельно внимательны при подсоединении устройств для диагностики ‒ случаются ситуации с неправильным подключением в ОВД-порте.
  3. Возить диагностическое приспособление постоянно с собой не нужно, ведь в автомобиле повышенная влажность, и приборы могут перестать функционировать.
  4. Нежелательно подключать для диагностики устройство при включенном зажигании.

Добавить комментарий