Многие владельцы автомобилей с турбонагнетателями убеждены, что преимущества дополнительных характеристик дорого обходятся. Эти устройства иногда ломаются, а затем владельца автомобиля ждут значительные денежные траты. Вы должны заботиться о турбокомпрессоре. Есть ли способ защитить от поломок турбокомпрессор? Конечно, да! Однако сначала вы должны понять, что это такое и как оно работает. Ну, это насосное устройство для воздухозаборного коллектора двигателя, для того, чтобы в цилиндрах можно было сжигать больше топлива. В результате мы получаем больше крутящего момента, больше мощности, чем если бы двигатель был без турбокомпрессора.
Этот «воздушный насос» механически не связан с коленчатым валом двигателя. Ротор турбокомпрессора приводится в действие выхлопными газами этого двигателя. Таким образом, турбокомпрессор — очень простое устройство!
Проблема с турбонагнетателем заключается в том, что их роторы иногда вращаются на огромных скоростях. Оси требуют исправного подшипника и, следовательно, смазки. Между тем все происходит при высоких температурах. Мы обеспечим долговечность турбокомпрессора, если он хорошо смазан, но это условие не выполняется.
Турбокомпрессор быстро изнашивается, когда он «ускоряется» путем быстрой езды, а затем двигатель внезапно отключается. Коленчатый вал не вращается, масляный насос и турбокомпрессор — наоборот. Подшипники и уплотнения разрушаются.
Также случается, что масло, оставшееся в подшипниках горячего турбокомпрессора, запекается и забивает каналы из насоса. Как избежать этого?
Простые рекомендации
Прежде всего, двигатель с турбонагнетателем не следует отключать внезапно, особенно после быстрого вождения. Когда вы остановитесь, подождите. Обычно достаточно нескольких секунд для торможения вращающегося ротора, когда автомобиль с бензиновым двигателем, лучше, чтобы это было минуту или больше — чтобы охладить устройство.
Вторая проблема — смена моторного масла. Оно должно быть лучшего качества, обычно производители таких двигателей предпочитают синтетические масла. И не стесняйтесь его менять, загрязненное масло легче «запекается». Поэтому его необходимо менять (вместе с фильтром), по крайней мере, в соответствии с требованиями производителя автомобиля.
