«Оранжевый, тогда я могу продолжать». Этот контроль никогда нельзя недооценивать

Панель инструментов богата множеством элементов управления. Красный означает необходимость остановки автомобиля. Желтый не обязательно, хотя «механизм проверки» порождает проблемы, иногда очень серьёзные. Что делать, когда такое сообщение появляется?

После поворота ключа зажигания на приборной панели обычно есть все значки, которые стоит знать и понимать. Зеленый и синий являются информативными. Они указывают на низкую температуру охлаждающей жидкости, индикатор включения дальнего света.

Ситуация с оранжевым сообщением одной из бортовых систем более серьезная. Это знак, чтобы обратится к механику. Шутки заканчиваются красным сигналом. Такой цвет может указывать на неисправность системы смазки, тормозной системы, отказа системы ABS, рулевого управления с усилителем, подушки безопасности. Вы должны отреагировать и постараться как можно быстрее удалить неисправность, которая влияет на комфорт и безопасность движения. Вернемся к сообщению, показывающему контур поршневого двигателя или просто слово «проверить двигатель».

Базовая система с 2001 года

Европейские правила заставили производителей использовать системы самодиагностики в 2001 году. Более серьезные дефекты, представляющие угрозу для пассажиров или окружающей среды, иллюстрируются соответствующей графикой. Иногда достаточно, чтобы снова запустить машину, и «проверить двигатель» исчезнет

Одноразовые ошибки, посылаемые электронным датчиком, могут привести к кратковременному появлению оранжевого сообщения, что не обязательно означает неисправность. После нескольких лет эксплуатации электроника может сбоить и временно регистрировать ошибочные показания (устаревший контакт или влажность). Затем, после перезапуска двигателя и перезагрузки системы, сообщение погаснет, и ситуация вернется в нормальное состояние. Это явление может также возникать во время сильных морозов.

Оранжевое сообщение не исчезает

Есть больше причин беспокоиться владельцам автомобилей, у которых оранжевый индикатор не гаснет. Да, вы можете рискнуть, но этого делать не стоит. Лучше обратится к механику, чтобы он подключил компьютер и провёл диагностику. Каждая ошибка появляется в регистре под соответствующим кодом. Проверка базы данных с помощью диагностического оборудования быстро определит причину отказа, появления сообщения, и облегчит работу профессионала.

Что может быть причиной индикатора «check engine»?

В бензиновых двигателях часто причиной оказывается сигнал, посылаемый лямбда-зондом. Его задача — проанализировать состав выхлопных газов и частично регулировать пропорции топливно-воздушной смеси. Это, в свою очередь, приводит к улучшению состояния двигателя и снижению выбросов вредных химических соединений в атмосферу. К сожалению, это устройство не вечно. Как правило, оно выдерживает около 150-200 тысяч км. И имеет право на замену. В большинстве современных автомобилей есть два зонда.

Другим элементом контрольного списка являются катушки зажигания. В дополнение к оранжевому сообщению их дефект проявляется в виде волновых оборотов, падения мощности, более высокого расхода топлива или подергивания приводного устройства. Важно отметить, что это обычный набор признаков, поэтому стоит проверить свечи зажигания, распределитель, а также провода.

Катализатор, турбонагнетатель

Снижение эффективности катализатора является еще одним источником проблем. Катализатор содержит ряд драгоценных металлов дороже золота. Платина, родий и палладий направлены на уменьшение токсичных соединений, содержащихся в выхлопных газах. В результате каталитический нейтрализатор является не только объектом кражи, но и реальной причиной беспокойства для пользователя.

Его отказ проявляется в снижении мощности и более высоком расходе топлива. «Проверить двигатель» является обязательным в этом случае. Дополнительной проблемой является цена устройства.

Проблемы с турбокомпрессором обнаруживаются почти сразу после отказа. Этот чувствительный узел иногда сбоит уже после 40-60 тысяч. км. Однако сама эксплуатация оказывает большое влияние на его срок службы. Поврежденный турбо способствует увеличению расхода топлива, а также более быстрому износу катализатора. Плохо настроенное устройство нарушает соотношение воздуха и топлива, что напрямую влияет на изменение состава и температуру выхлопных газов. После профессионального ремонта ошибка с индикатором «check engine» исчезнет.

Оранжевый свет также является общей проблемой для автомобилей, оснащенных установками для сжиженного газа. Проблема обычно вызвана непрофессиональными компонентами и ненужными сбережениями. Газовый фильтр, который не меняется вовремя, будет засоряться относительно быстро, вызывая истощение смеси.

Не стоит ждать исчезновения «check engine»

Игнорирование оранжевого сообщения не сулит ничего хорошего. Через некоторое время двигатель может перестать нормально, работать, переключиться в аварийный режим, увеличит расход топлива, а в блоках с изменяемой фазой газораспределения система может отключиться. Как следствие, последующие сбои могут вызвать лавину неисправностей и значительные затраты на ремонт.

Добавить комментарий