У більшості механічних і гідравлічних систем автомобіля циркулюють надзвичайно важливі рідини. Вони гарантують належне змащення та роботу окремих компонентів. Двигун є найважливішим, але ви не можете забути про гальмівну рідину, охолоджувальну рідину або про те, що в коробці передач. Їх нестача може призвести до серйозної поломки та звернення до майстерні.
Моторне масло
Усі водії знають про найважливіше завдання моторної оливи – мінімізацію тертя, що виникає під час роботи двигуна, на стику між компонентами, що взаємодіють один з одним, такими як поршні, шатуни, клапани та багато інших. Однак це не єдина функція. Певною мірою, виводиться тепло з двигуна, а також видалення домішок, що потрапляють всередину або металевої тирси. Одночасно з рухом мастила в системі змащення бруд подається в масляні фільтри. Мастило забезпечує необхідні робочі параметри протягом обмеженого періоду. Після якого збільшується коефіцієнт тертя і, отже, погіршуються характеристики автомобіля.
За словами фахівців, тривалі періоди між заміною оливи сприяють прискореному зносу сучасних двигунів. Нині трапляються ситуації, коли після 150-200 тисяч кілометрів двигун перебуває в трагічному стані. Єдиним ефективним і простим рішенням для запобігання цьому є скорочення інтервалу заміни оливи та фільтра до 10-15 тисяч кілометрів. Контролюйте кількість оливи в системі – регулярні перевірки та можливе поповнення мають стати звичкою.
Масло в механічній коробці передач
Оскільки заміна моторного мастила проводиться більш-менш регулярно, то аналогічні дії з механічною коробкою передач досить рідкісні. Зазвичай самі виробники не рекомендують замінювати або перевіряти рівень масла в коробці передач, вважаючи цю дію непотрібною. Це мастило не менш відповідальне – воно змащує деталі, що взаємодіють, змиває бруд і охолоджує весь механізм. Після кількох десятків тисяч кілометрів або кількох років експлуатації її стан, безумовно, залишає бажати кращого.
Занадто низький рівень у поєднанні з великою домішкою значно скорочує термін служби внутрішньої частини редуктора, що погіршує точність його роботи за певних умов. Заміна або контроль рівня не є складною або дорогою операцією. Незначні витрати і ми значно продовжимо її життя, уникаючи необхідності купувати нову або дорогого ремонту. Варто додати, що масло в трансмісії поглинає вологу з навколишнього середовища. Досвідчені механіки рекомендують замінювати кожні 8 років або 100 000 кілометрів.
Охолоджувальна рідина
Наступна рідина в списку – охолоджувальна. Ці кілька літрів стійких до температури речовин визначають безвідмовну роботу кожного приводу на сотні тисяч кілометрів. На додаток до герметичності системи охолодження, кількість і стан холодоагенту є вирішальними. Після багатьох років експлуатації він втрачає свої властивості: температура його кипіння зменшується і температура замерзання збільшується. У результаті влітку набагато легше перегріти агрегат, а взимку можна заморозити рідину в системі, що може закінчитися навіть розривом блоку циліндрів. Механік під час періодичної заміни мастила або іншої служби за допомогою простого пристрою може визначити, в якому стані перебуває холодоагент. У транспортних засобах останнього десятиліття необхідно міняти рідину кожні чотири роки. У разі старих автомобілів, кожні 2 роки.
Гальмівна рідина
Гальмівна рідина безпосередньо впливає на нашу безпеку під час водіння. Гальмівна система у відмінному стані і фірмові елементи управління системою не будуть добре працювати зі старою рідиною. Вона має бути дуже стійкою до мінливих умов експлуатації – високотемпературних стрибків, величезного тиску під час роботи.
Характерною особливістю цієї рідини є її гігроскопічність. Через кілька років волога, що потрапляє в неї, може в крайньому разі призвести до заморожування трубопроводів – не кажучи вже про ослаблення гальмівної сили. З цієї причини цю рідину слід міняти абсолютно кожні 2-3 роки, перевіряючи стан усіх трубопроводів.
Ми повинні ставитися до експлуатаційних рідин з особливою увагою – з метою не тільки довговічності автомобіля, а й власної безпеки. Економія може призвести до швидкого погіршення технічного стану автомобіля та створення великих витрат у майстерні.
